A kettős működésű dugattyús pneumatikus hajtóművek főként hengerből, végburkolatból és dugattyúból állnak. fogaskerék tengely. Határblokkok, beállító csavarok, jelzők és egyéb alkatrészek. A sűrített levegőt használják a dugattyú meghajtására. A dugattyún lévő fogasléc 90 fokkal elforgatja a fogaskerék tengelyét, majd a golyóscsapot nyitja és zárja.
Az egyszeres működésű dugattyús pneumatikus működtető főként egy visszatérő rugót ad a dugattyú és a végfedél közé, amely a rugó hajtóerején támaszkodhat a golyóscsap alaphelyzetbe állításához és a nyitott vagy zárt helyzet megtartásához a folyamatrendszer biztonsága érdekében . Ezért az egyszeres működésű henger kiválasztásakor meg kell választani, hogy a golyóscsap alaphelyzetben nyitott vagy zárt.
Jelenleg a fő hengertípusok a GT hengerek, AT hengerek, AW hengerek stb.
A GT korábban jelent meg, az AT a GT továbbfejlesztett változata, és mára a mainstream termék. Felszerelheti a golyóscsapot konzol nélkül, ami gyorsabb, kényelmesebb és erősebb, mint a konzol beszerelése. A 0 és a 90 pozíció állítható a különféle mágnesszelepek, menetkapcsolók és kézikerék-mechanizmus-tartozékok egyszerű felszereléséhez. Az AW hengert elsősorban nagy átmérőjű golyóscsapokhoz használják, nagy kimeneti erővel, és dugattyús villa szerkezetet alkalmaznak.
