Éppen a múlt héten voltam a WUXI XINMING AUTO{0}}CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. üzletünkben, és néztem, ahogy a karbantartó csapat egy pneumatikus váltószelep beállításán küzd. Vettek egy szabványos 90 fokos működtetőt, és rácsavaroztak egy külső 2:1-es áttételi dobozt, hogy 180 fokos löketet hajtsanak végre. Az eredmény? Hatalmas mechanikus holtjáték, súlyos túllövés és egy szelep, amely pontosan a kapcsoló közepén szorult be.
Egy kerek lyukba próbáltak egy négyzet alakú csapot erőltetni. Ha fél-fordulásra van szüksége, egy célra-beépített 180 fokos pneumatikus működtetőre van szüksége.
Mérnökként, aki az időm felét az egységek tervezésével, a másik felét pedig a hibaelhárítással tölti, túl sok projektet láttam kudarcot, mert a vásárlók a 180 fokos működtetőt pontosan úgy kezelik, mint egy 90 fokosat. Nem az. A fizika, a levegő mennyisége és a mechanikai igénybevételek teljesen mások.
Ha 180 fokos forgatóművet vásárol terelőhöz, 3 utas golyós vagy dugós szelephez, akkor itt van a 10 kritikus tényező, amelyet értékelnie kell a rendelés leadása előtt.
1. Hagyja el a "feltört" 90 fokos beállítást
Soha ne vásároljon 90 -fokos működtetőt külső szorzófokozattal, hogy elérje a 180 fokot. A külső felfüggesztés holtjátékot, kopást és beállítási eltolódást okoz. Mindig adjon meg egy valódi 180-fokos fogasléces-fogasléces hajtóművet, amelynek kibővített fogasléce és fogaskerék zökkenőmentes félfordulathoz készült.
2. Számítsa ki a közép-löket (keresztirányú) nyomatékot
Ez az első számú ok, amiért a 180-fokos működtetők meghibásodnak a terepen. Amikor egy 3-utas L-nyílású szelep forog, a golyó szilárd oldala pontosan a 90 fokos középpontban blokkolja az áramlást. Ez hatalmas nyomatékcsúcsot hoz létre. Ha csak az indító- és végnyomaték alapján méretezi az aktuátort, az a cső közepén elakad. Mindig kérdezze meg a szelep szállítójától a keresztirányú nyomatékot, és alkalmazzon 25%-os biztonsági tartalékot.
3. Igénytől független, két-pontos korrekciós megállók
A 180-fokos szelepnek három kritikus helyzete van: 0 fok, 90 fok és 180 fok. Ha a felezőpont akár két fokkal is eltolódik, az áramlási útvonalak nem illeszkednek egymáshoz, ami súlyos turbulenciát okoz. Győződjön meg arról, hogy az aktuátor független külső ütközőcsavarokkal rendelkezik, hogy csapata a henger kinyitása nélkül finomhangolhassa a 90 fokos keresztváltót és a 180 fokos véghelyzetet.
4. Mérje meg levegőellátását dupla térfogatra
A 180- fokos működtető szerkezetnek sokkal nagyobb a belső hengertérfogata, mivel a fogasléc kétszer olyan messzire halad. Ha ugyanazokat a kis levegővezetékeket és gyorselszívó szelepeket használja, mint a 90 fokos szelepekhez, a 180 fokos egység fájdalmasan lassan forog. Méretezze fel mágnesszelepeit és légcsöveit, hogy kezelje a megnövekedett levegőfogyasztást.
5. Ellenőrizze a sikertelen-biztonságos (tavaszi visszaküldés) elérhetőséget
A 180-fokos löket visszaadásához elegendő rugóerő betöltéséhez hatalmas, nehéz rugópatronokra van szükség. Valójában nem minden gyártó kínál valódi rugós-180-fokos megtérülésű modellt; néhányan csak azt mondják, hogy „csak kettős hatású”. Ha a folyamat megköveteli a hibamentes helyzetet levegőveszteség alatt, rendelés előtt győződjön meg arról, hogy a szállító fizikailag meg tudja építeni azt.
6. Állítható-végű-löketpárnázás szükséges
Mivel a fogasléc tovább halad, a dugattyú nagyobb lendületet vesz fel, mire eléri a löket végét. A 0 fokos és 180 fokos végén állítható pneumatikus párnázás nélkül az aktuátor hevesen csapódik, ami idővel károsítja a szelepszárat és az aktuátor belső elemeit.
7. Frissítse a Limit Switch Boxot
A szabványos végálláskapcsoló doboz két bütyökkel (0 fokhoz és 90 fokhoz) itt használhatatlan. Szüksége van egy speciális 3 pozíciós visszacsatoló dobozra, amely pontosan jelezheti a vezérlőhelyiséget, ha a szelep 0 fokban, 90 fokban és 180 fokban van. Ne hagyja, hogy egy olcsó tartozék tönkretegye a prémium hajtóművet.
8. Erősítse meg az ISO 5211 rögzítőlapot
A helyszíni megmunkálás- egy rémálom. Győződjön meg arról, hogy az aktuátor alsó rögzítőkarimája szigorúan megfelel az ISO 5211 szabványnak, így tökéletesen illeszthető a szelep felső rögzítésére anélkül, hogy egyedi adapterekre lenne szüksége.
9. Válassza ki a környezetnek megfelelő anyagot
A 90-fokos modellekhez hasonlóan a környezet határozza meg az anyagot. Ha ez egy szabványos beltéri vízüzem, akkor a keményre eloxált alumínium tökéletes. De ha part menti sótalanító üzemről vagy vegyi mosóhelyről van szó, akkor a belső megszorulás elkerülése érdekében adjon meg teljes 316-os rozsdamentes acélt.
10. Kérje a tényleges nyomatékgörbét, ne csak egy modellszámot
Soha ne vásároljon 180 fokos állítóművet pusztán modellszám alapján. Kérje meg a szállítótól az adott nyomatékgörbét az Ön minimális üzemi légnyomásán. A Wuxi Xinmingnél nem csak árajánlatot küldünk; részletes nyomaték számítási lapot küldünk, amely bizonyítja, hogy a hajtómű nem fog leállni a keresztezési ponton.
Tervezzük meg az Ön fél{0}}fordulatának megoldását
A 180 fokos szelep automatizálása rendkívül speciális. Ha elege van abból, hogy a váltószelepek a középponton akadnak el, vagy mechanikus holtjátéktól szenved, ne találgasson.
Küldje el a szelepnyomaték-adatokat (különösen a keresztirányú nyomatékot), a közepes adatokat és a légnyomást a WUXI XINMING AUTO{0}}CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. mérnöki csapatának. Ingyenes, precíz méretszámítást és egy olyan célra-épített megoldást biztosítunk, amely minden egyes alkalommal zökkenőmentesen vált.
Lépjen kapcsolatba a Xinminggel még ma, és indítsa el a fél-fordulatautomatizálást az első alkalommal.
