A pneumatikus működtetők olyan működtetők, amelyek levegőnyomást használnak a szelepek nyitására, zárására vagy beállítására, és általában pneumatikus fejeknek nevezik. A Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. különféle műszaki követelményeket támaszt a pneumatikus fejekkel szemben, és a pneumatikus hajtóművek jellemzői a kompakt kétdugattyús fogaskerekek, fogasléc típusú szerkezet, pontos hálózás, nagy hatékonyság és állandó kimeneti nyomaték. Amikor a sűrített levegő az A fúvókán keresztül belép a pneumatikus hajtóműbe, a gáz a kettős dugattyút lineárisan mindkét végére (a hengerfej végére) nyomja, a dugattyú fogasléce a forgó tengelyen lévő fogaskereket az óramutató járásával ellentétes irányba 90 fokkal elgurítja, és a szelep kinyílik. Ebben a pillanatban a pneumatikus működtetőszelep mindkét végén lévő gáz a B fúvókával kiürül. Ellenkezőleg, amikor a sűrített levegő belép a pneumatikus működtető két végébe a B fúvókából, a gáz a kettős dugót megnyomja, hogy lineárisan a középpont felé mozogjon, a dugattyú fogasléce a forgó tengelyen lévő fogaskereket 90 fokos elforduláshoz hajtja. az óramutató járásával megegyező irányba, és a szelep zárva van. Ebben a pillanatban a pneumatikus működtető közepén lévő gáz az A fúvókával kiürül. Kérésre pneumatikus hajtóművek is beépíthetők a szabványos típustól eltérő átviteli elv mellett.
Az aktuátor nélkülözhetetlen szerkezet az ipari termelés automatizálási folyamatában. Gyakran használják, és egyszerűen elromlik a magas hőmérséklet, a magas nyomás és a súlyos társadalmi és környezeti problémák miatt, amelyek javítást igényelnek. A hajtómű teljesítménye elektromos, pneumatikus és hidraulikus, de itt elsősorban a pneumatikus működtetőrendszer hiba- és védelmi módszerei kerülnek bemutatásra. Az elemzés eredményei a következők
A pneumatikus működtető meghibásodásai közé tartoznak az eltömődések, szivárgások és az égett vezérlőtekercsek. Itt röviden elemezzük a javítási módszer problémáit e három alapfeltétel alapján.
A pneumatikus működtető elakadt. Szerelje szét az aktuátort, ellenőrizze, hogy nem ragadt-e, szedje szét és szerelje össze újra a semmiből.
Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a pneumatikus hajtómű, nem szivárog-e a szelepszár, és ellenőrizze, hogy a tömítőhüvely nem sérült-e. Ha megsérült, időben ki kell cserélni. A sérült tömítések szivárgást okoznak, ellenőrizze a dugattyút, vagy ellenőrizze, hogy nincsenek-e szennyeződések, a dugattyúgyűrűk és a sima alkatrészek cserélhetők. A tekercs elöregedése és elfajulása is problémát jelent, így a bekapcsolás után multiméterrel lehet megítélni.
