Ha a kettős működésű pneumatikus forgóműködtető biztonsági szelep tárcsás és fészek tömítései a névleges tartományon túl szivárognak, az közepes veszteséget okoz, és tovább károsítja a tömítőanyagot. Általánosságban elmondható, hogy a biztonsági szelep tömítőfelülete főként fémanyagokból áll, amelyeknek a lehető legsimábbnak és laposabbnak kell lenniük. Ha azonban a közeget nyomás alatt kinyomják, lehetetlen teljes tömítést megkövetelni szivárgás nélkül. Ezért a névleges nyomású környezetben a gőzt tartalmazó biztonsági szelep csak vizuális megfigyeléssel és füllel észlelhető. A szelep szivárgásának fő okai a következők:
(1) A tömítőfelületen szennyeződések és törmelékek jelennek meg, az eredeti tömítőfelület eltömődik és leválik, ami rés kialakulását eredményezi a szelepmag és a szelepülék között, ami a szelep szivárgását eredményezi. Az ilyen jellegű problémák megoldása érdekében általában meg kell tisztítani a szennyeződést és a törmeléket a tömítőfelületen. Ha a kazánt ellenőrzés és karbantartás miatt ideiglenesen leállítják, a biztonsági szelepet először súlypróbának kell alávetni. Szivárgás esetén átfogó karbantartást kell végezni. A teljes lehűlés után 20 perc különbséggel futtassa a súlyokat.
(2) A tömítőfelület sérült. Számos oka van, például: a tömítőanyag nem minősített. Sok éves használat után a tömítőfelület szilárdsága a folyamatos nyitás és zárás, bejáratás és karbantartás miatt könnyen gyengül, ezáltal gyengül a tömítőképesség. A probléma megoldására javasolt intézkedés az eredeti tömítőfelület simítása, valamint az eredeti rajz szerint másodlagos feldolgozás és hegesztés a felület keménységének és szilárdságának javítása érdekében. És ügyeljen a felületi sérülésekre, ne legyen óvatlan.
Fenntartani a minőséget. A rossz karbantartási szint miatt a szelepmag és a szelepülék csiszolási folyamata nem ér el egy bizonyos szintet. A megoldás a tömítési felület lehető legnagyobb részének helyreállítása, csiszolással vagy akár esztergálással, a sérülés súlyosságától függően. Nem megfelelő összeszerelés vagy rossz méretű alkatrészek. A teljes összeszerelési folyamat során a szelepmag és a szelepülék nincs teljesen egy vonalban, vagy a csatlakozási felület komoly fényáteresztési problémákkal küzd, vagy a szelepmag és a szelepülék közötti tömítés túl laza ahhoz, hogy valóban tömítsen. A megoldás az, hogy szigorúan ellenőrizzük az orsó melletti rés hosszát, vastagságát és eloszlását, és ügyeljünk arra, hogy az orsót ne lehessen felemelni az egyes részek résén keresztül. A tömítési felület szélességét a tömítéshez szükséges rajzon szereplő adatoknak megfelelően csökkenteni kell.
