A fluor{{0}}bélésű pillangószelep pillangólemeze a csővezeték átmérőjének irányában van felszerelve. A pillangószelep testének hengeres csatornájában a tárcsa alakú pillangólemez a tengely körül forog, és az elforgatási szög 0 és 90 fok között van. Amikor 90 fokkal elfordul, a szelep teljesen nyitva van. Tehát milyen problémák vannak a fluor{5}}bélésű pillangószelepek használatával?
1. Mivel a többrétegű, lágy és kemény laminált tömítőgyűrű a szeleplapon van rögzítve, amikor a szeleplap normál esetben nyitva van, a közeg pozitív súrlódást képez a tömítőfelületén, a puha tömítőszalag pedig a fémlemez közbenső réteg súrolódik, ami közvetlenül befolyásolja a tömítési teljesítményt.
2. Szerkezeti feltételek miatt a szerkezet nem alkalmas DN200 alatti átmérőjű szelepekhez, mert a szeleplemez teljes szerkezete túl vastag és az áramlási ellenállás nagy.
3. A gumival -bélelt pillangószelep elve miatt a szeleplemez tömítőfelülete és a szelepülék közötti tömítés az erőátviteli eszköz nyomatékán alapul, hogy a szeleplapot a szelepülékhez nyomja. Pozitív áramlási állapotban minél nagyobb a szorítószelep, a fluor-bélésű szelep és a kipufogószelep közegnyomása, annál erősebben szorít a tömítés. Amikor a közeg az áramlási csatornában visszaáramlik, a tömítés szivárogni kezd, amikor a szeleplemez és a szelepülék közötti egység pozitív nyomása kisebb, mint a közeg nyomása a közegnyomás növekedésével.
Negyedszer, a nagy teljesítményű-fluor-betétes pillangószelepet az jellemzi, hogy: a szelepülék tömítőgyűrűje több-rétegű rozsdamentes acéllemezből áll a puha T{1} mindkét oldalán {3}}formájú tömítőgyűrű.
A szeleplemez és a szelepülék tömítőfelülete ferde kúpos szerkezet, a hőmérséklet-{0}} és korrózióálló-ötvözetanyagok pedig a szeleplemez ferde kúpos felületén helyezkednek el; az állítógyűrű nyomólapjai közé rögzített rugó és a nyomólap állítócsavarjai össze vannak szerelve. Ez a szerkezet hatékonyan kompenzálja a tengelyhüvely és a szeleptest közötti tűrési zónát és a szelepszár rugalmas deformációját közepes nyomás alatt, és megoldja a szelep tömítési problémáját a közegszállítás kétirányú cseréje során.
A tömítőgyűrű több-rétegű rozsdamentes acéllemezből áll, a puha T-alak mindkét oldalán, amely kettős előnyt jelent a fém kemény tömítés és a lágy tömítés, valamint a szivárgásmentes tömítési teljesítmény mellett. alacsony hőmérséklet és magas hőmérsékleti feltételek. A teszt bizonyítja, hogy amikor a medence pozitív áramlási állapotban van (a közeg áramlási iránya megegyezik a pillangólemez forgásirányával), a tömítőfelületre gyakorolt nyomást az erőátviteli berendezés nyomatéka és a hatás generálja. a középnyomás a szeleplemezen. Ha a pozitív közegnyomás nő, minél szorosabb a szeleplemez ferde kúpos felülete és a szelepülék tömítőfelülete, annál jobb lesz a tömítő hatás.
