Többféle pneumatikus hajtómű összehasonlítása
Sokféle pneumatikus hajtómű létezik. Közülük a háromféle pneumatikus hajtóművet, AT, GT és AW, továbbra is használják. A következő egyszerű összehasonlítás mindenki számára.
Az AT pneumatikus hajtómű dupladugattyús fogasléces és fogaskerék-forgó szerkezetű. Kettős és egyszeres hatású. Alkalmas különféle beltéri vagy kültéri nem korróziós munkakörnyezetekhez.
A GT pneumatikus hajtóművek gyakrabban használt pneumatikus hajtóművek, mint az AW pneumatikus hajtóművek. A hajtóműpiacon a pneumatikus hajtóművek várhatóan több mint 80%-ot tesznek ki. A GT pneumatikus hajtóműveket elsősorban viszonylag alacsony ár és kis méret jellemzi. , Könnyebb súly, rugalmas mozgás. A szelep nyitása és zárása a gázforrás összegzésével valósítható meg, ami nagyon biztonságos és megbízható.
Az AW pneumatikus hajtómű kimeneti nyomatéka viszonylag nagyobb, mint az AT szelepmozgatóé. Villás átviteli mechanizmust alkalmaz, és a kimeneti nyomaték a szög változásával változhat. A nyomaték értéke a legnagyobb, ha a szelep nyitva vagy zárva van. Megfelel a szelep szabályainak; ezenkívül a váltóvilla és a váltókar kar nagyon egybeesnek, ami nagymértékben megtakarítja a telepítési helyet, és kielégíti a különböző nagyméretű forgószelepek igényeit. Biztonsági és robbanásbiztos előnyökkel rendelkezik, és inkább a magasabb biztonsági követelményekkel rendelkező iparágakban használják, mint például a vegyipar és az energiaipar.
