A pneumatikus hajtómű nélkülözhetetlen szerkezet az ipari termelés automatizálásának folyamatában. Gyakran használják, és hajlamos a magas hőmérséklet, a magas nyomás és a súlyos társadalmi és környezeti problémák miatti meghibásodásra, ezért karbantartást igényel. A hajtómű teljesítménye elektromos, pneumatikus és hidraulikus, de itt elsősorban a pneumatikus működtetőrendszer hiba- és karbantartási módszerét mutatjuk be. Az elemzés eredményei a következők.
A pneumatikus működtetők hibái közé tartozik az eltömődött vezérlőtekercs, a szivárgás és az égés. Itt röviden elemezzük a karbantartási módszer problémáit e három alapfeltétel szerint. Pneumatikus működtető beragadt. Szerelje szét az aktuátort, ellenőrizze a tapadást, elemezze és szerelje össze. Ellenőrizze a pneumatikus működtető szerkezetet és a szelepszárat légszivárgás szempontjából, és ellenőrizze, hogy a tömítőhüvely nem sérült-e. Ha sérült, időben ki kell cserélni. Ha ez közvetlenül befolyásolja az elem működését, ki kell cserélni, ellenkező esetben a sérült tömítés szivárgást okoz. Ellenőrizze a dugattyút vagy szennyeződéseket. A dugattyúgyűrűk és a kenőalkatrészek cserélhetők. A tekercsnek is vannak elöregedési, károsodási problémái, bekapcsolás után pedig multiméterrel lehet megítélni.
A pneumatikus működtető olyan működtető szerkezet, amely levegőt használ a szelep nyitásához, zárásához vagy beállításához. Pneumatikus működtető vagy pneumatikus eszközként is ismert, de gyakran pneumatikus fejnek is nevezik. A pneumatikus működtető szerkezet működtetője és állítómechanizmusa egy egész, amely magában foglalja a membránműködtetőt, a dugattyús működtetőt, a váltóvilla működtetőt, valamint a fogasléces hajtóművet. A dugattyús típus hosszú löketű, így alkalmas olyan helyzetekre, ahol nagy tolóerőre van szükség. Másrészt a membrán útja kicsi, és csak közvetlenül tudja meghajtani a szelepszárat. A villa típusú pneumatikus működtető szerkezet nagy nyomatékkal és kis helygel rendelkezik, és a nyomatékgörbe megegyezik a szelep nyomatékgörbéjével, de nem túl szép, és általában nagy nyomatékú szelepekhez használják. A fogasléces pneumatikus hajtómű előnyei az egyszerű felépítés, a stabil és megbízható működés, a biztonság és a robbanásbiztosság. Széles körben használják erőművekben, vegyiparban, olajfinomításban és más magas biztonsági követelményeket támasztó gyártási folyamatokban. Membrános pneumatikus működtetők: A membrános pneumatikus működtetők általánosan használtak, és általános vezérlőszelep-meghajtóként használhatók pneumatikus membrános működtetők kialakítására. A pneumatikus membránműködtető P jelnyomása a membránra hat, ami deformálja a membránt, meghajtja a membrán tolórudat a szelepmag mozgatására, és megváltoztatja a szelepnyílást. Jellemzői az egyszerű szerkezet, az alacsony ár, a kényelmes karbantartás és a széles alkalmazási tartomány.
Kétféle pneumatikus működtető van: közvetlen és fordított működésű. Ha a vezérlőből vagy a szelephelyzetbeállítóból érkező jelnyomás nő, a szelepszár lefelé irányuló mozgását pozitív működtetőnek, a jelnyomás növekedésével pedig a szelepszár felfelé irányuló mozgását reaktív működtetőnek nevezzük. Az elülső működtető jelnyomása a hullámos membrán feletti membrán légkamrába, a reakcióműködtető jelnyomása pedig a hullámos membrán alatti membrán légkamrába kerül. Az egyes alkatrészek cseréjével módosíthatók.
