(1) A terhelés nagy, és alkalmazkodik a nagy nyomatékhoz.
(2) Gyors cselekvés és gyors reagálás.
(3) Jó alkalmazkodóképesség a munkakörnyezethez. Különösen gyúlékony, robbanásveszélyes, poros, erős mágneses, sugárzási, vibrációs és egyéb durva munkakörnyezetekben jobb a hidraulikus, elektronikus és elektromos vezérléseknél.
(4) Ha az ütemezés blokkolva van, vagy a szelep le van kötve, a motor könnyen megsérül.
Az elektromos hajtóművek előnyei a következők:
(1) Kompakt szerkezet és kis térfogat. A pneumatikus hajtóművekhez képest az elektromos hajtóművek szerkezete viszonylag egyszerű. Az alapvető elektronikai rendszer egy működtetőből, egy háromállású DPDT kapcsolóból, egy biztosítékból és néhány vezetékből áll a könnyű összeszerelés érdekében.
(2) Az elektromos működtető hajtómű tápegysége rugalmas, és megfelel a közönséges járművek tápellátási követelményeinek. A pneumatikus hajtóművekhez levegőellátásra és kompressziós hajtásra van szükség.
(3) Az elektromos működtető szerkezetnek nincs „levegőszivárgás” veszélye, és nagy megbízhatósággal rendelkezik. A levegő összenyomhatósága valamivel kevésbé stabil pneumatikus hajtóművet eredményez.
(4) Nincs szükség különféle pneumatikus csővezetékek telepítésére és karbantartására.
(5) A terhelés tápellátás nélkül is fenntartható, és a pneumatikus működtetőnek folyamatos nyomásellátásra van szüksége.
(6) Mivel nincs szükség további nyomóberendezésre, az elektromos működtető szerkezet csendesebb. Általában, ha a pneumatikus hajtómű erősen meg van terhelve, hangtompítót kell felszerelni.
(7) A pneumatikus eszközökben általában szükséges az elektromos jeleket légjelekké, majd elektromos jelekké alakítani. A lassú átviteli sebesség miatt nem használható összetett, túl sok alkatrészt tartalmazó áramkörökben.
