Hogyan működnek a pneumatikus működtetők
A pneumatikus működtetők olyan működtetők, amelyek levegőnyomást használnak a szelepek nyitására, zárására vagy beállítására, más néven pneumatikus működtetők vagy pneumatikus eszközök, de általában pneumatikus fejeknek nevezik őket. A pneumatikus állítómű működtetője és állítómechanizmusa egységes egész, a működtetők filmes, dugattyús, villa típusú és fogasléces, valamint fogaskerék típusúak. A pneumatikus működtetők folyamatos légjeleket és lineáris elmozdulást is képesek kiadni, egyesek pedig szögelmozdulást is képesek kiadni, ha lengőkarokkal vannak felszerelve. A mozgási sebesség nagy, de a terhelés növekedésével a sebesség lelassul. A megbízhatóság nagy, de a szelep a gázforrás megszakítása után nem tartható fenn (visszatartó szelep beépítése után tartható fenn), ami kényelmetlen a szegmensvezérlés és programvezérlés megvalósításában és robbanásbiztos funkciója van.
Amikor a sűrített levegő az A fúvókán keresztül belép a pneumatikus hajtóműbe, a gáz a kettős dugattyút mindkét végére lineárisan mozgatja (hengerfej vége), a dugattyú fogasléce a forgó tengelyen lévő fogaskereket az óramutató járásával ellentétes irányba 90 fokkal elforgatja, és a szelep nyitva van. . Ekkor a pneumatikus működtető szelep mindkét végén lévő gáz a B fúvókával távozik. Ellenkezőleg, amikor a sűrített levegő a B fúvókán keresztül belép a pneumatikus működtető két végébe, a gáz a kettős dugót lineárisan középre tolja, és a dugattyú fogasléce a forgó tengelyen lévő fogaskereket 90 fokkal elforgatja. fokkal az óramutató járásával megegyező irányba, és a szelep zárva van. Ekkor a pneumatikus működtető közepén lévő gáz az A fúvókával kiürül. A fenti a szabványos átviteli elv. A pneumatikus állítómű a felhasználó igényei szerint a szabványos típussal ellentétes átviteli elven szerelhető fel, vagyis a kiválasztott tengely óramutató járásával megegyező forgása a szelep nyitását, az óramutató járásával ellentétes forgás a szelep zárását jelenti. Az egyszeres működésű (rugós visszatérésű) pneumatikus állítómű A fúvóka a levegő bemeneti, a B fúvóka pedig a kipufogónyílás (a B fúvókát hangtompítóval kell felszerelni). Az A fúvóka bemenete a szelep nyitására szolgál, a szelepet pedig a rugóerő zárja el, amikor a gázt elzárják.
