Hogyan működnek a pneumatikus működtetők

Amikor a sűrített levegő az A fúvókán keresztül belép a pneumatikus hajtóműbe, a gáz a kettős dugattyút mindkét végére lineárisan mozgatja (hengerfej vég), a dugattyú fogasléce a forgó tengelyen lévő fogaskereket az óramutató járásával ellentétes irányban 90 fokkal elforgatja, és a szelep nyitva van. . Ekkor a pneumatikus működtető szelep mindkét végén lévő gáz a B fúvókával távozik. Ellenkezőleg, amikor a sűrített levegő a B fúvókából belép a pneumatikus működtető két végébe, a gáz a kettős dugót lineárisan középre tolja, a dugattyún lévő fogasléc 90 fokkal elforgatja a forgó tengelyen lévő fogaskereket. az óramutató járásával megegyező irányba, és a szelep zárva van. Ekkor a pneumatikus működtető közepén lévő gáz az A fúvókával kiürül. A fenti a szabványos átviteli elv. A pneumatikus állítómű a felhasználó igényei szerint a szabványos típussal ellentétes átviteli elven szerelhető fel, vagyis a kiválasztott tengely óramutató járásával megegyező forgása a szelep nyitását, az óramutató járásával ellentétes forgás a szelep zárását jelenti. Az egyszeres működésű (rugós visszatérésű típusú) pneumatikus működtető Az A fúvóka a levegő bemeneti nyílása, a B fúvóka pedig a kipufogónyílás (a B fúvókát hangtompítóval kell felszerelni). Az A fúvóka bemenete a szelep nyitására szolgál, a szelepet pedig a rugóerő zárja el, amikor a gázt elzárják.