Hogyan működik a pneumatikus működtető burkolatú karimás golyós szelep

Amikor a sűrített levegő az A fúvókán keresztül belép a pneumatikus hajtóműbe, a gáz a kettős dugattyút lineárisan mindkét végére (a hengerfej végére) nyomja, a dugattyún lévő fogasléc a forgó tengelyen lévő fogaskereket az óramutató járásával ellentétes irányban 90 fokkal elforgatja, és a szelep kinyílik. . Ekkor a pneumatikus működtető szelep mindkét végén lévő gáz a B fúvókával távozik. Ellenkezőleg, amikor a sűrített levegő a B fúvókából belép a pneumatikus működtető két végébe, a gáz a kettős dugót lineárisan középre tolja, a dugattyún lévő fogasléc a forgó tengelyen lévő fogaskereket 90 fokkal elforgatja. az óramutató járásával megegyező irányba, és a szelep zárva van. Ekkor a pneumatikus működtető közepén lévő gáz az A fúvókával kiürül. A fenti a szabványos átviteli elv. A pneumatikus szelepmozgató a felhasználók igényei szerint a szabványos típussal ellentétes átviteli elven telepíthető, azaz a szelep nyitása a tengely óramutató járásával megegyező irányú elfordításával történik, a szelep zárása pedig az óramutató járásával ellentétes irányú elfordítással. Az egyszeres működésű (rugós visszatérésű) pneumatikus állítómű A fúvóka a levegő bemeneti, a B fúvóka pedig a kipufogónyílás (a B fúvókát hangtompítóval kell felszerelni). Az A fúvóka bemenete a szelep nyitására szolgál, a szelepet pedig a rugóerő zárja el, amikor a gázt elzárják.