A pneumatikus hajtómű reakciója a hirtelen nyomásváltozásokra összetett folyamat, amelyet számos tényező befolyásol.
Ha hirtelen megnövekszik a nyomás, a hajtómű hengerében lévő dugattyú a nyomáskülönbségnek megfelelően reagál. Minél nagyobb a nyomáskülönbség a henger két kamrája között (ahol a dugattyú található), annál gyorsabban fog mozogni a dugattyú. A működtető szelepei döntő szerepet játszanak ebben a reakcióban. Ha a vezérlőszelepek gyorsan tudnak alkalmazkodni az új nyomáshelyzethez, akkor a sűrített levegő áramlását a dugattyú mozgását irányító módon tudják irányítani. Például egy gyors működésű mágnesszeleppel rendelkező rendszerben az gyorsan nyithat vagy zárhat, hogy lehetővé tegye a levegő bejutását vagy kilépését a megfelelő kamrából, lehetővé téve az aktuátor gyorsabb reagálását.
A hirtelen nyomáseséseknek azonban különböző hatásai lehetnek. Az indítószerkezet elveszítheti erő-generáló képességét az elégtelen nyomás miatt. A nyomásesés mértékétől függően a dugattyú mozgása lelassulhat vagy akár le is állhat. A reakció az aktuátorra kapcsolt terheléstől is függ. Erős terhelés hatására az indítószerkezet lassabban reagál a hirtelen nyomásváltozásokra, mivel nagyobb erőre van szükség a terhelés mozgatásához. Ezenkívül a levegő összenyomhatósága azt jelenti, hogy a szelepmozgató reakciója a hirtelen nyomásváltozásokra nem feltétlenül olyan azonnali, mint a kevésbé összenyomható folyadékok esetében, mivel a levegőnek időre van szüksége, hogy kitáguljon vagy összehúzódjon, hogy új egyensúlyi állapotba kerüljön.
Ha a közelemben lévő nagykereskedőkről szeretne tájékozódni, kérjük, keresse fel az alábbiakatwww.xmvalveactuator.com.
